自動車
2026年05月28日
車両メンテナンスパック
今回、県外で購入したシエンタには、販売店オプションだったメンテナンスパックは付けませんでした。
NXは点検の度に豊田市のレクサスディーラーへ持ち込んでいましたが、それから11年、もう60歳後半になり負担と感じ、地元で実施してもらうためディーラーを探しました。
必要に応じカー用品チェーン店でオイル交換や点検をすれば良いですが、待ち時間に用品を見るとつい買い込み、それを使用しない内に廃棄した過去が何度かあり、今ではディーラーで展示車両を見ながら大人しく待機するようにしています。
今回は複数のディーラーを回りパック購入可能か問い合わせました。
車両購入と同時にパック販売のお店が多い中、他店で新車登録しても1年以内なら販売してもらえるディーラーを見つけ購入しました。
車両販売時の利益金額は大きいですがその時のみ、パック販売はプリペイドですが入庫する度に利益を生みます。点検時に不具合が見つかれば追加料金も発生します。
部品代、そして作業工賃（１時間あたり１万円が多い。レクサスはほぼ倍でした。）に利益発生し、ディーラーとして点検入庫は安定した収益確保と思われます。
さて、マイカーが無くなった私は車を思考中なのですが、トヨタ車で気になる車は受注を受け付けていません。今月末に注文再開される車の商談アポイントメントを入れていますが、問い合わせが多く購入できるかは不明です。それが叶わなければ別車種の注文再開まで待つ必要がありますが、これも同様の状態です。
私用としての最後の車選び、終わりは見えません。
RAV4は気になる車の一つですが高額になりました。
NXは点検の度に豊田市のレクサスディーラーへ持ち込んでいましたが、それから11年、もう60歳後半になり負担と感じ、地元で実施してもらうためディーラーを探しました。
必要に応じカー用品チェーン店でオイル交換や点検をすれば良いですが、待ち時間に用品を見るとつい買い込み、それを使用しない内に廃棄した過去が何度かあり、今ではディーラーで展示車両を見ながら大人しく待機するようにしています。
今回は複数のディーラーを回りパック購入可能か問い合わせました。
車両購入と同時にパック販売のお店が多い中、他店で新車登録しても1年以内なら販売してもらえるディーラーを見つけ購入しました。
車両販売時の利益金額は大きいですがその時のみ、パック販売はプリペイドですが入庫する度に利益を生みます。点検時に不具合が見つかれば追加料金も発生します。
部品代、そして作業工賃（１時間あたり１万円が多い。レクサスはほぼ倍でした。）に利益発生し、ディーラーとして点検入庫は安定した収益確保と思われます。
さて、マイカーが無くなった私は車を思考中なのですが、トヨタ車で気になる車は受注を受け付けていません。今月末に注文再開される車の商談アポイントメントを入れていますが、問い合わせが多く購入できるかは不明です。それが叶わなければ別車種の注文再開まで待つ必要がありますが、これも同様の状態です。
私用としての最後の車選び、終わりは見えません。
RAV4は気になる車の一つですが高額になりました。
yoyaya2 at 09:54｜Permalink│Comments(0)│
2026年03月29日
6か月点検
シエンタの6か月無料点検のため県外ディーラーへ車両を持ち込みました。気になる箇所がある以外は所要時間が15分ほどの簡素な点検です。
最近は、新車購入後の6か月無料点検サービスが廃止の方向にあり、車両性能とエンジンオイル性能向上が建前ですが、実際は整備士不足、働き方改革が主な理由によるものです。
また有償メンテナンスパックの内容も、6か月、12か月、18か月、24か月、30か月と半年ごとを12か月、24か月に変更する店舗が増えてきました。
エンジン車は走行距離がそのままオイルコンディションへ直結しますが、シリーズパラレルのトヨタHV車は、モーターとエンジンが速度に応じて適宜切り替えるため距離では計れませんが、頻繁にエンジンのオンオフを繰り返すためある種のシビアコンディションとなり、粘度、汚れを気にかける必要があります。
ディーラーへ行く度訪れる蒲郡の海鮮亭。大きく切った刺身と山盛りの天ぷら、これで税込み1,210円です。
店舗との往復は、高速を利用5時間弱要しますが、出かけた先で食事、買い物が出来るのが楽しくその疲労は霧消するというものです。
最近は、新車購入後の6か月無料点検サービスが廃止の方向にあり、車両性能とエンジンオイル性能向上が建前ですが、実際は整備士不足、働き方改革が主な理由によるものです。
また有償メンテナンスパックの内容も、6か月、12か月、18か月、24か月、30か月と半年ごとを12か月、24か月に変更する店舗が増えてきました。
エンジン車は走行距離がそのままオイルコンディションへ直結しますが、シリーズパラレルのトヨタHV車は、モーターとエンジンが速度に応じて適宜切り替えるため距離では計れませんが、頻繁にエンジンのオンオフを繰り返すためある種のシビアコンディションとなり、粘度、汚れを気にかける必要があります。
ディーラーへ行く度訪れる蒲郡の海鮮亭。大きく切った刺身と山盛りの天ぷら、これで税込み1,210円です。
店舗との往復は、高速を利用5時間弱要しますが、出かけた先で食事、買い物が出来るのが楽しくその疲労は霧消するというものです。
yoyaya2 at 14:21｜Permalink│Comments(0)│
2026年01月19日
シエンタ燃費
昨年10月に納車され3か月経過したシエンタE-fourのトータル燃費は、市街地80％、一般道と高速使用の遠出20％を含め20km/L前後、私としてかなり満足する数字です。
昨年12月、燃費ボタンをリセットして信号の少ない一般道を往復60km走行して計測した結果は、24.9km/Lとかなりの好燃費でした。FFならより燃費は良いはず。
前車のレクサスNXは10kｍ/L前後、しかもハイオク仕様。ディーゼルのCX-3は、高速では18km/Lと良かったですが、市街地は12km/Lとあまり芳しくありませんでした。ガソリン価格もさほど変わらずですから、家計に優しい燃費、そして減る給油回数に大満足です。
NXに比べると運転の楽しさはほぼ皆無、しかし私の年齢ともしもの時とその後を考えると、可能な限り穏やかな走行を心がけなければとシエンタのハンドルを持つ度に気が引き締まる様になりました。
昨年12月、燃費ボタンをリセットして信号の少ない一般道を往復60km走行して計測した結果は、24.9km/Lとかなりの好燃費でした。FFならより燃費は良いはず。
前車のレクサスNXは10kｍ/L前後、しかもハイオク仕様。ディーゼルのCX-3は、高速では18km/Lと良かったですが、市街地は12km/Lとあまり芳しくありませんでした。ガソリン価格もさほど変わらずですから、家計に優しい燃費、そして減る給油回数に大満足です。
NXに比べると運転の楽しさはほぼ皆無、しかし私の年齢ともしもの時とその後を考えると、可能な限り穏やかな走行を心がけなければとシエンタのハンドルを持つ度に気が引き締まる様になりました。
yoyaya2 at 11:20｜Permalink│Comments(0)│
2025年12月10日
車両入替
妻のCX-3を10年4か月目にシエンタと車両入替をしました。電子デバイスの修理を数回行った以外深刻な不調は無く、走行距離は47,000�劼曚謬ヾ悗呂泙世泙盛ツ瓦幣�態でした。
当初12〜3年は使用し続けると話していましたが、安全装備の進化、加齢による運転能力の低下が一番の判断理由とし購入に至りました。
さらに微々たる理由の一つとして、経過年数の重課、いわゆる税額割り増し約15％（乗用車なら13年、ディーゼルなら11年以上）が発生するからです。
ハイブリッドZ E-four 7人乗り。CX-3は4WDでしたのでシエンタもE-fourにしました。
私は車に関しては、所有後やっぱりこれにしとけば良かったと後悔したくない為に、可能であれば一番上のグレード、フルオプションの安全装備が購入の決まり事です。
実際使用してトヨタセーフティセンスと呼ばれる安全装備の充実には驚きです。更に前後ドライブレコーダーも装備され後付けの必要が無く、ナビ画面は大きく視力が衰え気味の私たちには最適です。
CX-3にも衝突回避機能、車速追尾型オートクルーズ、車線はみだし警告等は装備されていましたが、その精度、自然な作動が段違いです。10年ひと昔の言葉がありますが、この自動車業界の安全装備は5年ひと昔と言い換えれるほどです。
COVID-19による生産停止、半導体不足などで長納期だった自動車業界はそれが改善されましたが、トヨタは人気集中と働き方改革の生産影響で依然長い納期は続いています。
このシエンタは、8月5日の正式発売より1か月以上前の先行予約でオーダーしたため3か月弱の納期で納車されました。ただしレクサスNX同様、県外のトヨタディーラーなので、1か月、半年点検はそのディーラーまで赴く必要があります。
ほぼ同時期、NXも買取店へ売却し現在所有は1台のみ。1台で事足りると妻は言いますが、事足りるより所有欲の方が強くいつになるかは不明ながらもう1台を何とか画策中です。
当初12〜3年は使用し続けると話していましたが、安全装備の進化、加齢による運転能力の低下が一番の判断理由とし購入に至りました。
さらに微々たる理由の一つとして、経過年数の重課、いわゆる税額割り増し約15％（乗用車なら13年、ディーゼルなら11年以上）が発生するからです。
ハイブリッドZ E-four 7人乗り。CX-3は4WDでしたのでシエンタもE-fourにしました。
私は車に関しては、所有後やっぱりこれにしとけば良かったと後悔したくない為に、可能であれば一番上のグレード、フルオプションの安全装備が購入の決まり事です。
実際使用してトヨタセーフティセンスと呼ばれる安全装備の充実には驚きです。更に前後ドライブレコーダーも装備され後付けの必要が無く、ナビ画面は大きく視力が衰え気味の私たちには最適です。
CX-3にも衝突回避機能、車速追尾型オートクルーズ、車線はみだし警告等は装備されていましたが、その精度、自然な作動が段違いです。10年ひと昔の言葉がありますが、この自動車業界の安全装備は5年ひと昔と言い換えれるほどです。
COVID-19による生産停止、半導体不足などで長納期だった自動車業界はそれが改善されましたが、トヨタは人気集中と働き方改革の生産影響で依然長い納期は続いています。
このシエンタは、8月5日の正式発売より1か月以上前の先行予約でオーダーしたため3か月弱の納期で納車されました。ただしレクサスNX同様、県外のトヨタディーラーなので、1か月、半年点検はそのディーラーまで赴く必要があります。
ほぼ同時期、NXも買取店へ売却し現在所有は1台のみ。1台で事足りると妻は言いますが、事足りるより所有欲の方が強くいつになるかは不明ながらもう1台を何とか画策中です。
yoyaya2 at 12:54｜Permalink│Comments(0)│
2023年06月26日
入れ替え時の難しさ
レクサスNXを6〜7年で乗り換えを考えていましたが、COVID-19と半導体不足の事情により８年目を迎える事となり先日12か月法定点検を実施してきました。
当初1.5年〜2年といわれていた納期は解消されたものの、それでもトヨタ車ほぼ全般まだ半年ほど掛かるそうです。
セールスコンサルタントから、フルモデルチェンジ時に即オーダーを入れても前述の納期と言われ、納車時点で新型車の魅力が薄れている気がしたのと、全面液晶で無いメーター、貧相なナビ以外の画面表示に魅力が感じられず購入を踏みとどまりました。
今ではトヨタ車の先進運転支援システムADASは他社より抜きんでている部分があると感じますが、スバルの安全装備アイサイトが評判になり他社も安全装備に比重を置き始めた頃、トヨタはまだ燃費最優先で安全装備は陳腐で後れを取っていました。
しかしこの装備がアピールポイントになると判明すると一気にアップデートし他社を抜き去るほどの装備になりました。ただメーター、ナビを含めたインフォテイメントでは輸入車、他社ほど魅力は感じません。
ADASの進化に反比例して私の動体視力、判断力や動作は衰えてきます。それを100％車両側でカバーするのは困難ですが、少なくとも8年前の車（開発はもっと以前）と現在の車ではADAS性能は雲泥の差です。加えてまともに運転できる時間も次第に限られてきています。
レクサス店を訪れた折RZ450hのEV車両が展示されてました。
まだ充電インフラの性能が不足しています。高速道路などに設置された充電施設は、供給電力が低く満足なものではありません。
私が元気に運転できる内の選択肢にEVはありません。
インテリアも古臭い感じ。
来年は車検です。早く納得できる車に出会いたいものです。
当初1.5年〜2年といわれていた納期は解消されたものの、それでもトヨタ車ほぼ全般まだ半年ほど掛かるそうです。
セールスコンサルタントから、フルモデルチェンジ時に即オーダーを入れても前述の納期と言われ、納車時点で新型車の魅力が薄れている気がしたのと、全面液晶で無いメーター、貧相なナビ以外の画面表示に魅力が感じられず購入を踏みとどまりました。
今ではトヨタ車の先進運転支援システムADASは他社より抜きんでている部分があると感じますが、スバルの安全装備アイサイトが評判になり他社も安全装備に比重を置き始めた頃、トヨタはまだ燃費最優先で安全装備は陳腐で後れを取っていました。
しかしこの装備がアピールポイントになると判明すると一気にアップデートし他社を抜き去るほどの装備になりました。ただメーター、ナビを含めたインフォテイメントでは輸入車、他社ほど魅力は感じません。
ADASの進化に反比例して私の動体視力、判断力や動作は衰えてきます。それを100％車両側でカバーするのは困難ですが、少なくとも8年前の車（開発はもっと以前）と現在の車ではADAS性能は雲泥の差です。加えてまともに運転できる時間も次第に限られてきています。
レクサス店を訪れた折RZ450hのEV車両が展示されてました。
まだ充電インフラの性能が不足しています。高速道路などに設置された充電施設は、供給電力が低く満足なものではありません。
私が元気に運転できる内の選択肢にEVはありません。
インテリアも古臭い感じ。
来年は車検です。早く納得できる車に出会いたいものです。
yoyaya2 at 10:46｜Permalink│Comments(0)│
