以前の車購入は、カーディーラーへ出かけ、営業に欲しい車種を伝えれば何時でも商談が可能でした。しかし現在は、メーカーの正式発売までにディーラーが先行受注期間を設け、その間に生産枠が埋まれば購入したくとも注文を受け付けてくれません。
この先行受注システムは、パンデミックが収束し停止していた生産ライン再開以降商習慣されたと記憶しています。

昨年5月に少し興味があったカローラクロスのマイナーチェンジを聞きつけました。しばらくして先行受注は開始されましたが、メーカーからフロントやリアスタイルの変更が判明しないまま、装備と価格がメーカーから販社へ伝わるだけでの受注開始でした。

この車種には東南アジア仕様とEU仕様があり、その時点ではどちらのデザインになるかGRスポーツ含め判明していませんでした。
さすがに高額な買い物ですしデザインを見ずにの注文は抵抗があり、また前者は私好みではなく、判明しないまま注文してがっかりしたくありませんでした。

デザインが判明した直後商談するべくディーラーへ出かけたのですが、先行受注期間でありながらも希望していたGRスポーツの注文は締め切られてしまいました。
通常のカローラクロスは注文可能でしたが、そちらには興味が湧かず1年後の受注再会を待つことにしました。

その1か月後にトヨタから正式マイナーチェンジの発表がありましたが、その時カローラクロス全ての注文は停止していました。
ちぐはぐです。

そして今年5月、満を持して先行受注と同時にオーダーを入れようとしたのですが、ディーラーへの割り当て台数が極少数のため再び購入の願いは叶いませんでした。
昨年12月にもRAV4購入を希望しましたが割り当て台数が少ない理由でこちらも購入に至りませんでした。

日頃「改善」を声高に言うトヨタですが、希望車種をごく普通に購入可能状態への改善は全く行われていない様子です。もしかすれば工場内工程は以前より改善されているのかも知れませんが、我々末端までには全然届かず普通に注文可能になっていません。
パンデミック以降この状態が続いており、何時になれば元の状態へ戻るのか営業担当者も困っている様子でした。
過重労働を避け働き方改革を推進している企業です。しかしそれは企業内で解決する事であり、消費者へ影響を及ぼすのは避けて欲しい処です。

当初は他メーカーも似たような状態でしたが、先行受注は行われているものの現在はほぼ通常通り購入可能なようです。

それならばトヨタ車以外をと思う時があります。ただ私の場合、ほんの少し福利厚生の一部恩恵をトヨタ販売店から享受できるため選択肢が一択しか無いのです。
私にとって恐らく最後になるであろう自由に選べる車種、妥協はしたく無いのです。

ただ年齢的な運転可能期間を考えれば、間違いなく1年間という無駄な待ち時間を過ごしました。