今回、県外で購入したシエンタには、販売店オプションだったメンテナンスパックは付けませんでした。
NXは点検の度に豊田市のレクサスディーラーへ持ち込んでいましたが、それから11年、もう60歳後半になり負担と感じ、地元で実施してもらうためディーラーを探しました。

必要に応じカー用品チェーン店でオイル交換や点検をすれば良いですが、待ち時間に用品を見るとつい買い込み、それを使用しない内に廃棄した過去が何度かあり、今ではディーラーで展示車両を見ながら大人しく待機するようにしています。

今回は複数のディーラーを回りパック購入可能か問い合わせました。
車両購入と同時にパック販売のお店が多い中、他店で新車登録しても1年以内なら販売してもらえるディーラーを見つけ購入しました。

車両販売時の利益金額は大きいですがその時のみ、パック販売はプリペイドですが入庫する度に利益を生みます。点検時に不具合が見つかれば追加料金も発生します。
部品代、そして作業工賃（１時間あたり１万円が多い。レクサスはほぼ倍でした。）に利益発生し、ディーラーとして点検入庫は安定した収益確保と思われます。

さて、マイカーが無くなった私は車を思考中なのですが、トヨタ車で気になる車は受注を受け付けていません。今月末に注文再開される車の商談アポイントメントを入れていますが、問い合わせが多く購入できるかは不明です。それが叶わなければ別車種の注文再開まで待つ必要がありますが、これも同様の状態です。

私用としての最後の車選び、終わりは見えません。


RAV4は気になる車の一つですが高額になりました。