スタッドレスタイヤの使用時期が終わり、ディーラーに預けてあった普通タイヤへの交換作業を3連休初日に行いました。
余裕をもって自宅を出たにもかかわらず、東名阪が事故による大渋滞の為ディーラー到着が大幅に遅れてしまいました。前回スタッドレスに換装する時も事故渋滞で一般道に降りて行ったのですが、今回も似た様なケースとなりました。ただ今回降りたICは近くに1号線があり、そこを利用したためそちらも渋滞となっていました。お蔭で楽しみにしていたランチは違うものとなりました。
妻はこちらでも大満足でしたが、私は前回と同じディーラーのお隣のランチに少し残念な気分でした。ただ応対、サービス、味はとても満足でした。





さて交換作業費ですが、タイヤ交換費3,200円、空気圧センサーID再登録料2,000円、タイヤ保管料8,000円、合計13,200円+税でした。これに往復高速代金とガソリン代約8,000円がプラスされ、オーバー20,000円・・・。
判っていた事とは言えこの出費は結構痛手です。購入価格を融通してもらったお蔭でまだまだ大幅なメリットはありますが、半年ごとの点検に加え、タイヤ交換の都度の遠出はしんどいです。

トヨタ本社を通り過ぎてディーラーへ向かいます。


私のディーラーいつ訪問してもお客さんが多い繁盛店の様です。私は主に土日が多いのですが、毎回商談ボックスはほぼ埋まっていますし、整備待ちのオーナーズルームも空席が無い場合が有ります。


同じく土日に地元ディーラーの前をよく通る機会が有るのですが、ここまでのお客さんの入りは見た事がありません。さすがトヨタのおひざ元です。

久々のCD大人買いシリーズ、今回はお取り寄せ品を多くオーダーした為に全部が入荷するまで2ヶ月を要し、先日ようやく到着しました。
今まではお取り寄せをオーダーした場合、そのリードタイムは長くても1ヶ月ほどで入荷し発送してもらえましたが、今回はUK版とUS版の2種類がリリースされているアーティストのUK版に拘った為、お取り寄せに時間が掛かってしまいました。加えてそのCDはPCへ取り込む事が出来ず、iTunes経由の再生ができないアンラッキーさ
なおまけ付き・・・。今まで多くのCDを購入した中で初めての不具合です。幸いCDプレイヤーやカーオーディオでは再生できるのでマイクロSDへ録音しますが、拡張子が特殊なためにPCやオーディオ機器での再生はできません。



・Gary Moore　　5 Album Set
・Uriah Heep　　Totally Driven
・Rod Stewart　　Footloose & Fancy Free
・That's The Way I Like It　　Best Of Dead Or Alive
・Slide It In (UK remix)　　Whitesnake
・1987(UK remix)　　Whitesnake
・Straight Out Of Hell　　Helloween
・I Worship Chaos　　Children Of Bodom 

いつもながらハードロック中心の購入ですが、デスメタルのChlidren Of Bodom、メロディックスピードメタルのHelloweenとユーロビートのDead Or Aliveが入っています。
ユーロビートは様々に形式を変え今も存続していますが、強烈なビートが前面に押し出されたシンプルで乗りの良いこの80年代は、当時の良きバブル期を思い起こさせるディスコサウンドです。

Rod Stewartは、私としてこのアルバムがベストテイクと思います。バンドメンバーがしっかり固まったこの2つ前のアルバムAtlantic Crossingから1つ後のディスコ風になったBlondes Have More FunまでがキャリアハイのRodを堪能できます。

UK版を拘った為に納期が遅れたアーティストはWhitesnakeでした。Slide It InのUS版とUK版ではプロデューサー、バンドメンバーが異なり、アメリカマーケットを意識したUS版よりギターサウンドが好みです。

Uriah Heepは、今まで曲を一番長くバンド活動しているメンバーでセルフカバーしたアルバムです。聞き馴染みのある良い曲ばかり安心して聞けます。
まだ欲しい気になるアルバムがあるのですが、またしばらく間を置いてから注文することにします。

最近Webのキリ番を聞かなくなりました。以前はHPの目立った位置にカウンターを設置していましたが、今はひっそり隅に置いてあるか設置自体していないかです。PCが主流のインターネット環境下、HPが主だった情報発信からスマートフォンの出現によりBlog、Twitter、Facebook、Instagram等、多種多様なSNSへと変化しているのが原因でしょう。HPビルダー等のソフトやHTMLを理解しなくても、スマホでサクッと投稿、写真貼り付けが出来る便利さが受けていると思います。

さて前置きが長くなりましたが、そのほとんど死語となったキリ番、今回は走行距離、ラッキーナンバーゾロ目です。今朝、納車10ヶ月目に7777km達成し記念にワンショット。


車は至って好調。がたつき音やエンジンからの異音、そして使用に関しての不満も全くありません。あえて言うならアクセルを踏み込んでからの加速が一拍おいてからです。そこは大排気量のNAではないので仕方ない所。その反面妻のCX-3はデザイン以外良い所は無し。
後々車はランニングコストの安いCX-3の１台にまとめる予定でしたが、ハイオクが難点ですがNXへまとめた方がストレスが少なそうです。

TANAKA WATCH GALLERYさんを久々に訪問。まず隣接するパネライ名古屋ブティックへ行き美人のSさんと談笑。パネライは以前の様な盛り上がりは無くなり落ち着いた感がありますが、しっかりと固定客が付いているようです。私は今の所ルミノール1950とラジオミールの2本所有で十分満足しています。
その後隣の店舗へ移動、密かに気になっているルクルトのジオフィジック・ユニバーサルタイムを見せてもらいました。

ダイアルに描かれた世界地図は、他のメーカーに有りがちの大雑把な仕上がりでは無く、細かく描かれた国境を始めとし、半島や入り江までもきちんと反映された思いの外高精細な出来栄えでした。グラデーションが掛かったブルーラッカー文字盤と赤白の日付変更線が目を引きく綺麗な時計です。
1秒ごとにステップ運針している秒針にミニッツインデックスとズレが全く無いとは言い難いのですが、インデックスの間と間を運針する事はありませんでした。安いクオーツに有りがちな運針幅が広まったり狭まったりする不安定さは無く、気になる程度ではありませんでした。この様な部分を課題として抽出し解消すれば、メーカーの矜持やプロダクト品位が上がると思います。


時計に耳を近づけると、カチッ、カチッと刻む1秒ごとの秒針音とチッ、チッ、チッと動く28,800振動の脱進機の音が二つ同時に聞けます。1秒間に8回振動するテンプのトルクを一時的に蓄え、ステップ運針する輪列へ1秒ごとに伝達する仕組みだそうです。
精度の為とは言え、機械式のスイープに近い運針を複雑な機構を用いてステップ運針に変更している意味、そして価格に反映され高価になってしまうネガティブ面。それらを踏まえた上でオーナーになる名誉。その真面目な外観からエロティック・オートマタほどインパクトはありませんが、十分に隠れた変態時計のように私は感じました。