2014年08月
2014年08月30日
車買い替えイベント〜トヨタ・ハリアー or レクサス・NX
おなじみのムック本「レクサスNXのすべて」と月刊自家用車を購入しました。最近腕時計雑誌より車雑誌の購入機会の方が多くなっています。気持ちが「旬」モードですから致し方ないところです。
今回の「レクサスNX」は「ハリアーのすべて」と比較して、装丁が立派になり価格が高くなりました。これもプレミアム感を与える為でしょうか。
じっくり読んで検討した結果、買い替え候補車をほぼハリアーとNXに絞り込みました。ほぼと書いたのは、NXの試乗が未だな事、加えて年末にスバル・アウトバックがリリースされる予定で、その現車を確認してからと考えていました。しかしそれからとなると年明け契約となり、その上納車となると、クルーガーの車検満了までに間に合うかどうか疑わしくなってきます。ハリアー・プレミアムアドバンスドの現状納期は遅れ気味の約5〜6か月、NXのFスポーツも6か月位です。そしてアウトバックは全く不明。つまり車検切れを逆算すると、オーダーデッドラインは11月もしくは長くて12月。何とか11月には契約したいと思います。
スタイリングが良い、経済的な燃費、パワーがある等の魅力的な他車もあるのですが、パワーウインドウが全席オートが決めてとなりました。そんな単純な事と思われがちですが、前車ハリアーでその恩恵を大いに受けました。しかし今のクルーガーは運転席のみワンタッチなので不便この上ありません。恐らくNXが運転席のみなら、候補から外していたと思います。それ程私にはこだわる部分なのです。
それを満たす車種は、ハリアー、レクサスNX、レヴォーグの3台となります。その中からならレヴォーグがステーションワゴンぽくて外れてしまいます。恐らくアウトバックも同様かと。となると残るはハリアー、レクサスNXの2台となった次第です。
この2つはホイールベースが同じ、HV車はシステムが同じ、ガソリン車なら排気量が同じと似た物同士な車です。ハリアー・プレミアムアドバンスドの方がベースは安いのですが、フルオプションにすると価格はぐんと上がり、NXとあまり変わらなくなってきます。
ハリアーのエンジンは、ノア・ヴォクシーに搭載されている3ZR-FAE。設計が古く凡庸ですが、良く言えば「枯れている」エンジンなので不具合はほぼ皆無でしょう。トルクが細い為、大きく重いハリアーボディは厳しい様な感じを試乗時に受けました。
一方レクサスNXは、新開発の8AR-FTS過給機付き。生まれたばかりですから、不具合フィードバックはこれから。
それぞれに一長一短があり、選択するにあたり悩ましい日々はまだまだ続きます。
今回の「レクサスNX」は「ハリアーのすべて」と比較して、装丁が立派になり価格が高くなりました。これもプレミアム感を与える為でしょうか。
じっくり読んで検討した結果、買い替え候補車をほぼハリアーとNXに絞り込みました。ほぼと書いたのは、NXの試乗が未だな事、加えて年末にスバル・アウトバックがリリースされる予定で、その現車を確認してからと考えていました。しかしそれからとなると年明け契約となり、その上納車となると、クルーガーの車検満了までに間に合うかどうか疑わしくなってきます。ハリアー・プレミアムアドバンスドの現状納期は遅れ気味の約5〜6か月、NXのFスポーツも6か月位です。そしてアウトバックは全く不明。つまり車検切れを逆算すると、オーダーデッドラインは11月もしくは長くて12月。何とか11月には契約したいと思います。
スタイリングが良い、経済的な燃費、パワーがある等の魅力的な他車もあるのですが、パワーウインドウが全席オートが決めてとなりました。そんな単純な事と思われがちですが、前車ハリアーでその恩恵を大いに受けました。しかし今のクルーガーは運転席のみワンタッチなので不便この上ありません。恐らくNXが運転席のみなら、候補から外していたと思います。それ程私にはこだわる部分なのです。
それを満たす車種は、ハリアー、レクサスNX、レヴォーグの3台となります。その中からならレヴォーグがステーションワゴンぽくて外れてしまいます。恐らくアウトバックも同様かと。となると残るはハリアー、レクサスNXの2台となった次第です。
この2つはホイールベースが同じ、HV車はシステムが同じ、ガソリン車なら排気量が同じと似た物同士な車です。ハリアー・プレミアムアドバンスドの方がベースは安いのですが、フルオプションにすると価格はぐんと上がり、NXとあまり変わらなくなってきます。
ハリアーのエンジンは、ノア・ヴォクシーに搭載されている3ZR-FAE。設計が古く凡庸ですが、良く言えば「枯れている」エンジンなので不具合はほぼ皆無でしょう。トルクが細い為、大きく重いハリアーボディは厳しい様な感じを試乗時に受けました。
一方レクサスNXは、新開発の8AR-FTS過給機付き。生まれたばかりですから、不具合フィードバックはこれから。
それぞれに一長一短があり、選択するにあたり悩ましい日々はまだまだ続きます。
2014年08月29日
車買い替えイベント〜特殊な事情「レクサス店の決め事」
レクサスNXを候補の1台としている私は、先日、地元トヨタ店系列のレクサス店を訪れ、「他県トヨタ店で営業職に付いて居る甥の紹介で、その系列レクサス店から購入したいのだが、メンテナンスはここのディーラーで実施して貰えるか？」を聞きに行きました。するとセールスコンサルタントからレクサス店の決め事について以下の説明を受けました。
（1）レクサス店のサービス体制は、通常の販売店と異なり特殊である。まずレクサスケア・メンテナンスプログラム及び一般的な不具合等は、基本購入店にてのサービス受付け。購入店以外でのサービスは受付けない。これはレクサス店同士の決め事となっている。但し、急なトラブル、アクシデント等は受付ける。
（2）転勤等引っ越しによる居住変更の場合は、当該地区レクサス店のGM同士が相談の上、移管を承認すればサービスを行う。
（3）私の自宅近くのレクサス店と、甥が勤務する遠隔地のレクサス店が、もし同じトヨタ店系資本であったとしても、営業テリトリーの関係により自宅近くのお店を紹介できない。
より具体的に書くと、自宅から1�劼砲△襯譽�サスA店、方や100�厠イ譴疹貊蠅貌瓜駛楫弍弔離譽�サスB店が同県内にあったとします。甥が居るのは100�厠イ譴�B店近くのトヨタ店。すると甥が紹介できるのはテリトリー内のB店となるのです。私の自宅近くのA店は、甥が勤めるトヨタ店のテリトリー外なので紹介が出来ないそうです。
そして私が、甥の紹介でそこのB店からNXを購入したと仮定します。しかし日常メンテは近場が便利と考え、同経営のA店に私は持ち込もうとしますが、上記（1）と（3）の理由からA店でのサービスは受け付けて貰えません。
そのような決め事になっているのです。
もちろん私が甥の紹介を受けずに近場のレクサス店と商談を始め、そこから購入すれば何ら問題はありませんが、しかしそうすると甥の実績になりません。
一般車の国産ディラーの概念は、トヨタ店で購入した車のメンテナンスは、他県のトヨタ店でも問題なく受け付けてくれます。まして同県内の同じ経営母体ならば尚更快くメンテを受け付けてくれます。事実私が購入した前車のハリアーは本店にて購入しました。しかしメンテナンスは近場の支店に持ち込みましたが、全く問題なく快くサービスを行ってくれました。その考えでいたのですが、レクサスは根底から異なっていました。ましてや経営母体が違う他県のお店なら尚更難しいのかも知れません。
しかし先日のブログで疑問を書いたオーナーズカードの説明には、全く正反対の事がレクサスのカタログにも明記されていますが、これは何の意味するのか聞いてみようと考えております。
レクサスは、基本値引き無しの「定価販売」は公取法に抵触しそうですし、カタログと異なるオーナーズカードの説明は、詐称とも受け取れる可能性があります。自宅から約100�厠イ譟△靴�も高速道路を利用し、たどり着くまで2時間近く要するレクサス店で購入する、普通から見れば「愚の骨頂」にも等しいと思います。
恐らく最初の1〜2年は、サービスを受けるのに高速を使って行く事に抵抗は感じないかもしれませんが、次第に面倒くさくなりそうです。
ユーザーにとっては大名商売とも取れる内容なのですが、それでも高価格帯のNXが良いと感じるのは、他メーカー、他モデルに気になる車があまり無い事への裏返しと思います。
まだまだ悩ましい日々は続きます。
（1）レクサス店のサービス体制は、通常の販売店と異なり特殊である。まずレクサスケア・メンテナンスプログラム及び一般的な不具合等は、基本購入店にてのサービス受付け。購入店以外でのサービスは受付けない。これはレクサス店同士の決め事となっている。但し、急なトラブル、アクシデント等は受付ける。
（2）転勤等引っ越しによる居住変更の場合は、当該地区レクサス店のGM同士が相談の上、移管を承認すればサービスを行う。
（3）私の自宅近くのレクサス店と、甥が勤務する遠隔地のレクサス店が、もし同じトヨタ店系資本であったとしても、営業テリトリーの関係により自宅近くのお店を紹介できない。
より具体的に書くと、自宅から1�劼砲△襯譽�サスA店、方や100�厠イ譴疹貊蠅貌瓜駛楫弍弔離譽�サスB店が同県内にあったとします。甥が居るのは100�厠イ譴�B店近くのトヨタ店。すると甥が紹介できるのはテリトリー内のB店となるのです。私の自宅近くのA店は、甥が勤めるトヨタ店のテリトリー外なので紹介が出来ないそうです。
そして私が、甥の紹介でそこのB店からNXを購入したと仮定します。しかし日常メンテは近場が便利と考え、同経営のA店に私は持ち込もうとしますが、上記（1）と（3）の理由からA店でのサービスは受け付けて貰えません。
そのような決め事になっているのです。
もちろん私が甥の紹介を受けずに近場のレクサス店と商談を始め、そこから購入すれば何ら問題はありませんが、しかしそうすると甥の実績になりません。
一般車の国産ディラーの概念は、トヨタ店で購入した車のメンテナンスは、他県のトヨタ店でも問題なく受け付けてくれます。まして同県内の同じ経営母体ならば尚更快くメンテを受け付けてくれます。事実私が購入した前車のハリアーは本店にて購入しました。しかしメンテナンスは近場の支店に持ち込みましたが、全く問題なく快くサービスを行ってくれました。その考えでいたのですが、レクサスは根底から異なっていました。ましてや経営母体が違う他県のお店なら尚更難しいのかも知れません。
しかし先日のブログで疑問を書いたオーナーズカードの説明には、全く正反対の事がレクサスのカタログにも明記されていますが、これは何の意味するのか聞いてみようと考えております。
レクサスは、基本値引き無しの「定価販売」は公取法に抵触しそうですし、カタログと異なるオーナーズカードの説明は、詐称とも受け取れる可能性があります。自宅から約100�厠イ譟△靴�も高速道路を利用し、たどり着くまで2時間近く要するレクサス店で購入する、普通から見れば「愚の骨頂」にも等しいと思います。
恐らく最初の1〜2年は、サービスを受けるのに高速を使って行く事に抵抗は感じないかもしれませんが、次第に面倒くさくなりそうです。
ユーザーにとっては大名商売とも取れる内容なのですが、それでも高価格帯のNXが良いと感じるのは、他メーカー、他モデルに気になる車があまり無い事への裏返しと思います。
まだまだ悩ましい日々は続きます。
2014年08月27日
車買い替えイベント〜装備を考慮した消去法
レクサスNXが正式発表となり、ディーラーへ現車確認に行き、じっくりとNXの詳細を把握しようとしています。しかし残念ながら「特殊な事情」の為、未だ試乗は行っておりません。「特殊な事情」は後述するとして、後は年末か来年早々にスバル・アウトバックが発表されれば、買い替え候補が一通り出揃った感があります。私が候補として考えている（た）のは以下の車です。
・マツダ CX-5 XD Lパッケージ
・スバル フォレスター 2.0i-S Eyesight
・トヨタ ハリアー Premium "Advanced Package"
・日産 エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキパッケージ
・スバル レヴォーグ 1.6GT-S Eyesight
・レクサス NX i-packageもしくはF Sports
・スバル アウトバック
Eyesightやプリクラッシュ・セーフティー等の衝突被害を軽減する自動ブレーキ、車線逸脱を警告してハンドルを元に戻すテンションを加える装置、並走車の存在を知らせるブラインドモニター、そして滑りやすい濡れた路面や急コーナー時の挙動不安定にも対応できる4WDは、今回の買い替えにあたりプライオリティが高い装備です。ただしあくまで運転は人間が行いますので、装備があるから万全などと過度の期待は禁物ですが、年齢による判断と操作の衰え、相手側の不可抗力、そして人為的ミスを上手にカバーし、もしもの時の被害が僅かでも軽減できればと考えています。
自動ブレーキ等の標準装備化は、一昔前にオプションだったABSやエアバッグ、そしてバックモニターが、今は当たり前のように装備されている様に、多くの車両に装備されればコストが下がり、近いうちに標準装備になると思われます。それを裏付けする様に、2014年10月から販売する20t超の大型トラックへの自動ブレーキ装着が義務つけられました。軽四輪でも簡易式となりますが、自動ブレーキが装備されている時代です。これらはやがて任意保険とも連動し、割引項目として追加となるでしょう。
この自動ブレーキ等の安全デバイス技術の進化は目覚ましいものがあり、わずか数年で陳腐化、そして新型からはより安全マージンが取れるシステムが出てきます。今回発売になったメルセデスCクラスは、フロントにカメラ＋レーダー、左右側面と後方左右にそれぞれレーダーと、合計5ヶ所もの全方位レーダー装備による検知ステムを装備し、圧倒的優位に立ち他車を一気に抜き去りました。
一方国産車は、相変わらず燃費重視傾向が企業側、ユーザー側に強く、自動ブレーキの安全支援デバイスは随分と遅れてしまっています。
フォレスターとレヴォーグのスバル同志を比較しても進化は見て取れます。どとらも現行車種ですが、フォレスターのEyesightはバージョン2、一方レヴォーグはバージョン3と、作動するスピードや認識範囲や距離等機能的な違いが既に表れております。
トヨタは自動ブレーキシステムの普及スピードに対して完全に目測を誤り、一番機能と精度が低く他車の後塵を拝しております。しかしレクサスNXは15�勸焚爾任倭瓦�作動しないギミックですが、CX-5や軽四の30�勸焚爾覗瓦�作動しないものよりマシとポジティヴに考えます。
私にとって燃費は気になる要素の一つですが、安全支援デバイスより上位に来ることはありません。つまり車種選択は、今後2〜3年以降のそれら装備の広がりを考え、そして今後10年は所有するであろう事を考慮すると、燃費以上に自動ブレーキ等の安全システムに重きを置きます。恐らく買い替え時にも有利に下取りが働くと予測しています。
・マツダ CX-5 XD Lパッケージ
・スバル フォレスター 2.0i-S Eyesight
・トヨタ ハリアー Premium "Advanced Package"
・日産 エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキパッケージ
・スバル レヴォーグ 1.6GT-S Eyesight
・レクサス NX i-packageもしくはF Sports
・スバル アウトバック
Eyesightやプリクラッシュ・セーフティー等の衝突被害を軽減する自動ブレーキ、車線逸脱を警告してハンドルを元に戻すテンションを加える装置、並走車の存在を知らせるブラインドモニター、そして滑りやすい濡れた路面や急コーナー時の挙動不安定にも対応できる4WDは、今回の買い替えにあたりプライオリティが高い装備です。ただしあくまで運転は人間が行いますので、装備があるから万全などと過度の期待は禁物ですが、年齢による判断と操作の衰え、相手側の不可抗力、そして人為的ミスを上手にカバーし、もしもの時の被害が僅かでも軽減できればと考えています。
自動ブレーキ等の標準装備化は、一昔前にオプションだったABSやエアバッグ、そしてバックモニターが、今は当たり前のように装備されている様に、多くの車両に装備されればコストが下がり、近いうちに標準装備になると思われます。それを裏付けする様に、2014年10月から販売する20t超の大型トラックへの自動ブレーキ装着が義務つけられました。軽四輪でも簡易式となりますが、自動ブレーキが装備されている時代です。これらはやがて任意保険とも連動し、割引項目として追加となるでしょう。
この自動ブレーキ等の安全デバイス技術の進化は目覚ましいものがあり、わずか数年で陳腐化、そして新型からはより安全マージンが取れるシステムが出てきます。今回発売になったメルセデスCクラスは、フロントにカメラ＋レーダー、左右側面と後方左右にそれぞれレーダーと、合計5ヶ所もの全方位レーダー装備による検知ステムを装備し、圧倒的優位に立ち他車を一気に抜き去りました。
一方国産車は、相変わらず燃費重視傾向が企業側、ユーザー側に強く、自動ブレーキの安全支援デバイスは随分と遅れてしまっています。
フォレスターとレヴォーグのスバル同志を比較しても進化は見て取れます。どとらも現行車種ですが、フォレスターのEyesightはバージョン2、一方レヴォーグはバージョン3と、作動するスピードや認識範囲や距離等機能的な違いが既に表れております。
トヨタは自動ブレーキシステムの普及スピードに対して完全に目測を誤り、一番機能と精度が低く他車の後塵を拝しております。しかしレクサスNXは15�勸焚爾任倭瓦�作動しないギミックですが、CX-5や軽四の30�勸焚爾覗瓦�作動しないものよりマシとポジティヴに考えます。
私にとって燃費は気になる要素の一つですが、安全支援デバイスより上位に来ることはありません。つまり車種選択は、今後2〜3年以降のそれら装備の広がりを考え、そして今後10年は所有するであろう事を考慮すると、燃費以上に自動ブレーキ等の安全システムに重きを置きます。恐らく買い替え時にも有利に下取りが働くと予測しています。
2014年08月19日
2次検査
健康診断においていくつかの項目が要精検、要観察となり、2次検査を受診するために病院に行ってきました。
私は酒、タバコは一切摂取しませんが、何故か肝臓の数値がアルコールを飲む人並でした。腎臓にも異常値が現れており、またピロリ菌の感染も散見されました。
ドクターからムンテラを貰いそれに従って検査を実施したのは、胃カメラ、内臓エコーの2項目。画像を一緒に見て、状態をきちんと説明をしてもらえるのは心強いです。その結果は十二指腸潰瘍で、何回も罹患しては治癒、そしてまた罹患の繰り返しだした。問題箇所はそこだけでポリープ等はありませんでした。血液検査でもB型、C型肝炎は陰性でした。
ドクターからまずはピロリ菌除菌をしましょうと出された薬がこれ。
朝晩1週間きちんと飲み続けないと除菌効果が低くなるそうです。仕事引退してからの人生を謳歌しようと考えています。来年は私の父が亡くなった年齢になりますから、一抹の不安がありましたがまずは一安心でしょうか。こんな年齢で逝くわけにはいきませんから。
私は酒、タバコは一切摂取しませんが、何故か肝臓の数値がアルコールを飲む人並でした。腎臓にも異常値が現れており、またピロリ菌の感染も散見されました。
ドクターからムンテラを貰いそれに従って検査を実施したのは、胃カメラ、内臓エコーの2項目。画像を一緒に見て、状態をきちんと説明をしてもらえるのは心強いです。その結果は十二指腸潰瘍で、何回も罹患しては治癒、そしてまた罹患の繰り返しだした。問題箇所はそこだけでポリープ等はありませんでした。血液検査でもB型、C型肝炎は陰性でした。
ドクターからまずはピロリ菌除菌をしましょうと出された薬がこれ。
朝晩1週間きちんと飲み続けないと除菌効果が低くなるそうです。仕事引退してからの人生を謳歌しようと考えています。来年は私の父が亡くなった年齢になりますから、一抹の不安がありましたがまずは一安心でしょうか。こんな年齢で逝くわけにはいきませんから。
2014年08月15日
焼肉
先日義母の初盆法要があり、私の家族、義兄家族が一堂に会しました。久しぶりに全員そろうのは法事くらいしかありません。やご先祖様のお導きかと思います。
さて無事法要も終わり、しばし皆で会談後は精進落としとなりました。訪れた先は「新羅会館家族亭」、久しぶりの焼肉です。ここは換気が十分にできており、焼肉時の煙や臭いがほとんど服に着いたりしません。内装は明るく家族やカップル向きで混雑店の一つです。価格はやや高めでしょうか。
家族亭サラダ。上品ですが量は少な目。
上塩タン。
チヂミとキムチ盛り合わせ。当然の如く私は食べません。
ハツ、上ミノ。
ミノ、レバー、ホルモン。
ロース、カルビ。
チサ。
デザート。
全般に焼肉店としてはレベルの高い料理です。ロースやカルビは柔らかく和牛の味がしっかりしますし、ミノやレバー等の内臓は戦線で臭みがありませんでした。チサの野菜も新しくシャキシャキとしています。デザートのフルーツはただ付いているだけでは無く、しっかりと材料を選んでいる様で甘くておいしいものでした。
食後の胃もたれ等も無く、また行ってみる価値のあるお店ですね。
さて無事法要も終わり、しばし皆で会談後は精進落としとなりました。訪れた先は「新羅会館家族亭」、久しぶりの焼肉です。ここは換気が十分にできており、焼肉時の煙や臭いがほとんど服に着いたりしません。内装は明るく家族やカップル向きで混雑店の一つです。価格はやや高めでしょうか。
家族亭サラダ。上品ですが量は少な目。
上塩タン。
チヂミとキムチ盛り合わせ。当然の如く私は食べません。
ハツ、上ミノ。
ミノ、レバー、ホルモン。
ロース、カルビ。
チサ。
デザート。
全般に焼肉店としてはレベルの高い料理です。ロースやカルビは柔らかく和牛の味がしっかりしますし、ミノやレバー等の内臓は戦線で臭みがありませんでした。チサの野菜も新しくシャキシャキとしています。デザートのフルーツはただ付いているだけでは無く、しっかりと材料を選んでいる様で甘くておいしいものでした。
食後の胃もたれ等も無く、また行ってみる価値のあるお店ですね。
