エアコン本体内を覗くとフラップや送風ファンには黒カビが蔓延り、熱交換器にもカビやホコリが付着しているのを目の当たりにしずっと気になってました。シーズン前の作動時には、それが原因で不快な臭いが送風口から送られてきます。当然フィルター掃除だけでは解消される訳でなく、設置以来一度も行っていないエアコンクリーニングを業者に依頼しました。

完全分解コースなどのクリーニングサービスを実施してるメーカーがありますが、我が家は部屋によってメーカーが異なるため全メーカー対応のダスキンへ依頼、2010、2011年製の古いエアコンばかりなので脱着時破損保証対象外を理解して施工してもらいました

分解可能な個所はほぼ全て取り外し、電機部品は洗浄液が掛からないように養生しています。
ホコリを吸い取り、薬剤で高圧洗浄とすすぎ、そしてオプションの抗菌コートを施して1台約1時間少々で終了。今回は2日間に渡り4台施工してもらいました。

現在多くの機種はフィルター自動掃除機能が付いています。しかし人的なフィルター掃除頻度が減るだけで、目詰まりやカビに対しての手動掃除やダストボックス掃除は必要です。さらに自動掃除時の大きな作動音も耳障り、業者曰く、多く施工してきたが結局シンプルタイプが一番良いとの意見でした。

日本メーカーが得意とする様々な機能付加したエアコンは、競合他社との差別化するため押し付けがましく感じるオーバースペック的なものが多く、故にリモコンボタンが増え大きく複雑になる。
それよりそれらの機能対価分を熱交換器や送風フィンを掃除しやすく、作動音が大きい室外機に高品位な静音モーター等へ回して欲しいですね。

ワイヤレスヘッドホンを数十分ほど使用していると、ヘッドバンドが接触する頭頂部に鈍い痛みを、そして耳を覆っているイヤーパッド内に蒸れを感じ始めます。痛みを和らげるためヘッドホンを外すのですが、イヤーパッドを見ると付着した皮脂油が気になります。
なので必然的にカナル型イヤホンの出番が多くなりますが、耳介手術の影響でその収まりが悪く、動けば簡単に脱落してしまいます。指で押さえながら使用していましたが、突然作動しなくなり新しいイヤホンを探す事になりました。

ヘッドホン型、カナル型以外で、そして耳掛け型は使用できず。選択したのは最近機種が充実してきたイヤーカフ型でした。クラウドファンディングで店頭発売前に入手したShokz Open Dots Oneです。

耳輪に挟んで引っ掛けるタイプなので動いても脱落せず、また耳を塞がないので妻の問いかけに返答出来、またウォーキング時に車の接近音が聞き取れ安心です。

イヤーカフ型の多くは音質、特に低音はプアですがこの機種はそこそこ満足できます。ただ音楽に没頭したい時やはりカナル型と比べると音質の豊かさに物足りなさを感じます。しばらく使用していましたが、結局カナル型も欲しくなりました。

耳への収まり重視を基に多くのカナル型を量販店で試着し選んだのがBose Qiuetcomfort Ultra Ear Buds第2世代、店舗でなくBlack Fridayセールで入手しました。

他機種と異なり頭を動かしても脱落しなかったのは、ボディにスタビリティバンドが装着されているお陰で耳への収まりも良好でした。

音質に関しては、車の動画をyoutubeで見るのですが、地鳴りと勘違いする低音が気になり最小限に絞ってもまだ強く感じます。耳馴染みが良い中音と刺さり気味で無い高音は及第点なのですが、低音の影響で全体の解像度は普通。前モデルは低音の輪郭がはっきりして聞きやすかったのですが、少し自分のテイストと異なります。
ノイズキャンセリングの効きは最強クラスなので没入感に浸ることは出来ますが、数時間になると聞き疲れします。

イヤーカフ型は満足していますが、カナル型は後々の機種追加を考え中です。新機種が次々発売されるのでじっくり検討すればと思っています。

性能低下や故障が発生した訳でも無く、単に標準使用期間を大きく超えた2006年製冷蔵庫とTV、2008年製エアコンと電子レンジ、2013年製コードレス掃除機など、家電5点を昨年末に買い替えしました。
バッテリー持続性が1〜2分程度しか無かったコードレス掃除機以外は日常使用に全く問題はありませんでした。

大幅に製造年が経過し、補修部品保管期間が切れた修理対象外製品は突然作動しなくなる可能性が高く、中でも夏場に冷蔵庫とエアコンが故障でもすれば生活に支障をきたします。そうなる前にと考えた次第です。

出費はそれなりでしたが、突発的な故障や個体差により不具合を除き20年近く持つとすれば、TVと冷蔵庫は最後の入れ替えと考えました。
当然他部屋のエアコン、家電もそれに近い年数経過した製品は存在しますが、今回は常時使用するものを優先しました。

ただ今回のまとめ買いで強く思ったことは、腕時計と比較して圧倒的に安いと言う事です。5点であってもグランドセイコー1個の価格以下、一番価格の高かったTVでさえ、かつてエントリーモデルだったノモスやオリスよりかなり低く、同じ工業製品でありながら1個についての製品利益率の違いに改めて驚きました。


もう腕時計を趣味とすることは無い私ですが、つくづく良い時代だった、良い趣味を持てたものだと思いを馳せた次第です。
ただメンテナンス費は依然気がかりですが・・・。

昨年10月に納車され3か月経過したシエンタE-fourのトータル燃費は、市街地80％、一般道と高速使用の遠出20％を含め20km/L前後、私としてかなり満足する数字です。

昨年12月、燃費ボタンをリセットして信号の少ない一般道を往復60km走行して計測した結果は、24.9km/Lとかなりの好燃費でした。FFならより燃費は良いはず。

前車のレクサスNXは10kｍ/L前後、しかもハイオク仕様。ディーゼルのCX-3は、高速では18km/Lと良かったですが、市街地は12km/Lとあまり芳しくありませんでした。ガソリン価格もさほど変わらずですから、家計に優しい燃費、そして減る給油回数に大満足です。

NXに比べると運転の楽しさはほぼ皆無、しかし私の年齢ともしもの時とその後を考えると、可能な限り穏やかな走行を心がけなければとシエンタのハンドルを持つ度に気が引き締まる様になりました。

小学生時代から続けている伊勢神宮別宮滝原宮への初詣を今年も訪れることが出来ました。COVID-19以降は混雑を避け、妻と二人参拝客が落ち着いたことろを見計らって行く様にしました。

来る道中の景色は時代とともに変わりましたが、空気感も匂いも、そして佇まいもここは昔のまま、安心できる空間です。過去に父母、弟と訪れ、妻と、そして子供、さらには孫たちや弟家族と一緒に参拝した記憶が蘇ります。

同じ時期に同じ場所へ訪れらる感謝を述べ神宮を後にしました。

参拝後は一富士での昼食がここ数年のルーティーンです。幹線道路から離れ、商店も人通りもほとんど無い場所にありますが行列が絶えないお店です。

昨年に続きカレー中華、安定の味。

昨年の体調不良が今年は感じられず、今は普通の日常を送れています。